{"id":1326,"date":"2025-12-26T18:47:44","date_gmt":"2025-12-26T21:47:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/?p=1326"},"modified":"2025-12-29T15:22:51","modified_gmt":"2025-12-29T18:22:51","slug":"resultados-latin-ncap-2025-balance-de-seguridad-antes-del-nuevo-protocolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/resultados-latin-ncap-2025-balance-de-seguridad-antes-del-nuevo-protocolo","title":{"rendered":"Resultados <strong>Latin NCAP 2025<\/strong>: Balance de Seguridad antes del Nuevo Protocolo"},"content":{"rendered":"\n<p>A partir de 2026, <strong><a href=\"https:\/\/www.latinncap.com\/es\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.latinncap.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Latin NCAP<\/a><\/strong> implementar\u00e1 un protocolo de evaluaci\u00f3n significativamente m\u00e1s exigente, dificultando alcanzar las <strong>cinco estrellas<\/strong> m\u00e1ximas. Antes de ese cambio, repasamos los resultados de los <strong>16 modelos evaluados en 2025<\/strong>, incluyendo varios que se comercializan actualmente en Chile o llegar\u00e1n pr\u00f3ximamente al mercado chileno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_7096605e165d476395a106c6ab9abef4.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1327\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_7096605e165d476395a106c6ab9abef4.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_7096605e165d476395a106c6ab9abef4-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_7096605e165d476395a106c6ab9abef4-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2>Los Destacados: Cinco Estrellas en Seguridad<\/h2>\n\n\n\n<h3>Hyundai Tucson (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_39163e73dddc44679f8febb2d55d1519.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1328\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_39163e73dddc44679f8febb2d55d1519.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_39163e73dddc44679f8febb2d55d1519-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_39163e73dddc44679f8febb2d55d1519-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>83,98%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>91,62%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>75,08%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>96,28%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El SUV mediano fue reevaluado tras su actualizaci\u00f3n en versi\u00f3n h\u00edbrida. Aunque la estructura fue calificada como &#8220;inestable&#8221; por el mayor peso del sistema h\u00edbrido, la puntuaci\u00f3n elevada y el excelente desempe\u00f1o en asistencias tecnol\u00f3gicas aseguraron las cinco estrellas.<\/p>\n\n\n\n<h3>Kia Sportage (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NAZ_bf7428411556464c91f10d4669a8e5af.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1329\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NAZ_bf7428411556464c91f10d4669a8e5af.webp 800w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NAZ_bf7428411556464c91f10d4669a8e5af-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NAZ_bf7428411556464c91f10d4669a8e5af-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<ul>\n<li><strong>89,81%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>91,84%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>70,93%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>98,22%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El renovado Sportage alcanz\u00f3 casi la puntuaci\u00f3n m\u00e1xima en asistencias de seguridad, destacando frenado aut\u00f3nomo de emergencia, mantenimiento de carril y detecci\u00f3n de punto ciego. La inclusi\u00f3n del interruptor de desactivaci\u00f3n del airbag del pasajero y anclajes i-Size mejoraron la protecci\u00f3n infantil.<\/p>\n\n\n\n<h3>Nissan Kicks (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_de2115ae11ff4ff3b299f73132242d27.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1330\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_de2115ae11ff4ff3b299f73132242d27.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_de2115ae11ff4ff3b299f73132242d27-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_de2115ae11ff4ff3b299f73132242d27-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>90,32%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>91,84%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>75,60%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>85,17%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La nueva generaci\u00f3n del SUV compacto recibi\u00f3 la m\u00e1xima calificaci\u00f3n con estructura estable. Aunque la versi\u00f3n evaluada fue la mexicana, Latin NCAP confirma que el resultado aplica para todos los mercados. Aspectos a mejorar incluyen despliegue del airbag del acompa\u00f1ante y protecci\u00f3n de piernas superiores de peatones.<\/p>\n\n\n\n<h3>Volkswagen Taos (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_efdec255669e4a578d8f676f4442a57f.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1331\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_efdec255669e4a578d8f676f4442a57f.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_efdec255669e4a578d8f676f4442a57f-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_efdec255669e4a578d8f676f4442a57f-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>90,69%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>89,80%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>67,67%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>92,15%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El renovado SUV compacto, ahora fabricado en M\u00e9xico y pr\u00f3ximo a llegar a Chile, fue reevaluado alcanzando nuevamente cinco estrellas. La protecci\u00f3n a peatones en zona superior de piernas es el aspecto m\u00e1s bajo, mientras que el frenado aut\u00f3nomo de emergencia no alcanz\u00f3 puntuaci\u00f3n m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n<h3>Volkswagen Tera (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"522\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_eab4231ddb7e41ada5d5e6fb98133a25.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1332\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_eab4231ddb7e41ada5d5e6fb98133a25.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_eab4231ddb7e41ada5d5e6fb98133a25-300x172.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_eab4231ddb7e41ada5d5e6fb98133a25-768x440.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>89,88%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>87,25%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>75,77%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>84,76%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El crossover compacto present\u00f3 estructura y \u00e1rea de pies estables. Aspectos mejorables incluyen protecci\u00f3n del pecho del conductor y protecci\u00f3n infantil. Importante: en Chile las ADAS vienen de serie solo en versiones High y Outfit, siendo opcionales en Trend y Comfort.<\/p>\n\n\n\n<h3>Volkswagen Tiguan (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e3abd3542eaf4c7380980eef94e3c4f7.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1333\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e3abd3542eaf4c7380980eef94e3c4f7.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e3abd3542eaf4c7380980eef94e3c4f7-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e3abd3542eaf4c7380980eef94e3c4f7-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>85,79%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>80,96%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>79,69%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>92,15%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La nueva generaci\u00f3n fabricada en M\u00e9xico y ya disponible en Chile tuvo dificultades en protecci\u00f3n para adultos: estructura calificada como inestable, al igual que \u00e1rea de pies. En protecci\u00f3n infantil perdi\u00f3 puntos por riesgo de interacci\u00f3n entre airbag de cortina y ni\u00f1os mirando hacia atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<h3>Volkswagen Jetta (5 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_998ea00599de418d8066823306b9102e.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1334\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_998ea00599de418d8066823306b9102e.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_998ea00599de418d8066823306b9102e-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_998ea00599de418d8066823306b9102e-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>86,87%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>89,75%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>72,60%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>91,06%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Latin NCAP destaca estructura estable. Aunque la puerta delantera se abri\u00f3 durante impacto lateral, ofreci\u00f3 protecci\u00f3n buena para ocupante adulto. Aspectos criticados: protecci\u00f3n a peatones en zona superior de piernas y desempe\u00f1o del frenado aut\u00f3nomo para usuarios vulnerables.<\/p>\n\n\n\n<h2>Bajo Desempe\u00f1o: Calificaciones Bajas<\/h2>\n\n\n\n<h3>Citro\u00ebn Basalt (0 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_66b20868618c42829e4259cca47960ad.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1335\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_66b20868618c42829e4259cca47960ad.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_66b20868618c42829e4259cca47960ad-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_66b20868618c42829e4259cca47960ad-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>39,37%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>58,35%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>53,38%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>34,88%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Latin NCAP indic\u00f3 que el Basalt tiene <strong>estructura inestable<\/strong>, el pretensionador del cintur\u00f3n de seguridad no funcion\u00f3 como esperado y el airbag del acompa\u00f1ante no se puede desconectar. Calificaci\u00f3n alarmante para un veh\u00edculo moderno.<\/p>\n\n\n\n<h3>Peugeot 2008 (1 estrella)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_5a09f5ed7e014d2989ec817a3bfb34c8.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1336\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_5a09f5ed7e014d2989ec817a3bfb34c8.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_5a09f5ed7e014d2989ec817a3bfb34c8-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_5a09f5ed7e014d2989ec817a3bfb34c8-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>42,16%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>59,21%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>54,48%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>55,81%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El 2008 fabricado en Argentina recibi\u00f3 solo una estrella principalmente por equipamiento de serie limitado: versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica incluye solo airbags delanteros y laterales, mientras versiones completas suman cortina y asistencias. La estructura fue inestable en choque frontal y existe alto riesgo de lesiones en \u00e1reas cercanas al parabrisas y pilares A.<\/p>\n\n\n\n<h3>Toyota Yaris Cross (2 estrellas)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"912\" height=\"513\" src=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e633ef0d6bf14bcfb016bb3a1d7fa6b1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1337\" srcset=\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e633ef0d6bf14bcfb016bb3a1d7fa6b1.webp 912w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e633ef0d6bf14bcfb016bb3a1d7fa6b1-300x169.webp 300w, https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/NPAZ_e633ef0d6bf14bcfb016bb3a1d7fa6b1-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>77,01%<\/strong> Ocupante Adulto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>69,29%<\/strong> Ocupante Infantil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>55,60%<\/strong> Peatones y Usuarios Vulnerables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>58,14%<\/strong> Asistencia a la Seguridad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El esperado SUV compacto de Toyota, evaluado en versiones tailandesa y brasile\u00f1a, estuvo perjudicado por <strong>ausencia de interruptor para desactivar airbag del pasajero<\/strong>, falta de se\u00f1alizaci\u00f3n de advertencia conforme a requisitos Latin NCAP y disponibilidad limitada de ADAS. Resultado decepcionante para marca reconocida por seguridad.<\/p>\n\n\n\n<h2>Tendencias y Observaciones Generales<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Volkswagen domina<\/strong>: Cuatro modelos VW (Taos, Tera, Tiguan, Jetta) obtuvieron cinco estrellas, consolidando la seguridad como fortaleza de la marca alemana.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hyundai-Kia consistentes<\/strong>: Ambas marcas coreanas mantienen est\u00e1ndares elevados con cinco estrellas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nissan recupera terreno<\/strong>: La nueva generaci\u00f3n Kicks demuestra compromiso renovado con seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stellantis preocupa<\/strong>: Citro\u00ebn Basalt (0 estrellas) y Peugeot 2008 (1 estrella) muestran deficiencias graves en modelos del grupo franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Toyota decepciona<\/strong>: Apenas 2 estrellas para Yaris Cross contrastan con reputaci\u00f3n hist\u00f3rica de seguridad de la marca.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Estructura inestable recurrente<\/strong>: Varios modelos presentan este problema cr\u00edtico, incluso algunos que obtienen cinco estrellas por equipamiento tecnol\u00f3gico que compensa.<\/p>\n\n\n\n<h2>Protocolo 2026: Mayor Exigencia<\/h2>\n\n\n\n<p>A partir de 2026, Latin NCAP aplicar\u00e1 protocolo significativamente m\u00e1s exigente. Los resultados de 2025 seguir\u00e1n visibles en la web oficial y fabricantes pueden usarlos con fines comerciales hasta cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, pero quedar\u00e1n desactualizados progresivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Marcas que deseen evaluaciones bajo nuevo protocolo deber\u00e1n someter veh\u00edculos a pruebas actualizadas cubriendo nuevos aspectos. No es necesario repetir pruebas ya realizadas, pero los est\u00e1ndares elevados har\u00e1n m\u00e1s dif\u00edcil alcanzar cinco estrellas.<\/p>\n\n\n\n<h2>Verificaci\u00f3n M\u00e1s All\u00e1 de Estrellas<\/h2>\n\n\n\n<p>Las calificaciones de <strong>Latin NCAP<\/strong> son referencia objetiva fundamental, pero al comprar un veh\u00edculo usado es igualmente importante verificar el <strong>historial espec\u00edfico<\/strong> de esa unidad: accidentes previos, mantenimientos, recalls aplicados y estado real de sistemas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/autosafe.cl\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/autosafe.cl\/\" target=\"_blank\">Autosafe<\/a><\/strong> verifica el <strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/autosafe.cl\/informes\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/autosafe.cl\/informes\" target=\"_blank\">historial completo<\/a><\/strong> de cualquier veh\u00edculo usado, incluyendo registros de siniestros. Una calificaci\u00f3n de cinco estrellas en un modelo nuevo no garantiza que un usado del mismo modelo mantenga esos est\u00e1ndares si sufri\u00f3 accidentes no declarados o mantenimientos deficientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque conocer cu\u00e1ntas estrellas tiene el modelo es el primer paso. Verificar el estado real del auto espec\u00edfico que compras es lo que realmente protege a tu familia.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><em>Latin NCAP evalu\u00f3 16 modelos en 2025 bajo protocolo actual. A partir de 2026 se aplicar\u00e1n est\u00e1ndares m\u00e1s exigentes.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de 2026, Latin NCAP implementar\u00e1 un protocolo de evaluaci\u00f3n significativamente m\u00e1s exigente, dificultando alcanzar las cinco estrellas m\u00e1ximas. Antes de ese cambio, [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1338,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15,8],"tags":[34,28,20,31,29,32,35,30,36,33],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1326"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1326"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1339,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1326\/revisions\/1339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}