El 2016 parece cercano, \u00bfo no? Es relativo, pero basta mirar el mercado automotor para entender que, en realidad, pertenece a otra era. Hace una d\u00e9cada, los autos de pasajeros eran los protagonistas y ocupaban sin discusi\u00f3n los primeros lugares de ventas. Hoy el escenario es completamente distinto: los SUVs se quedaron con m\u00e1s de la mitad del mercado y las pick-ups escalaron con fuerza hasta el segundo puesto. Los sedanes, hatchbacks y citycar que antes eran la opci\u00f3n l\u00f3gica para la mayor\u00eda, ahora miran desde atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Los principales cambios<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2016 se comercializaron 305.540 unidades, en un mercado din\u00e1mico, aunque m\u00e1s acotado que el actual: participaban cerca de 60 marcas, muy lejos de las casi 90 que compiten hoy. Tambi\u00e9n era un escenario con liderazgos m\u00e1s definidos, donde las preferencias respond\u00edan a una l\u00f3gica m\u00e1s tradicional y las marcas hist\u00f3ricas dominaban sin grandes sorpresas.<\/p>\n\n\n\n En ese escenario, Hyundai se qued\u00f3 con el primer lugar con 31.398 unidades y un 10,3% de participaci\u00f3n, seguido muy de cerca por Chevrolet con 28.886 matriculaciones (9,5%). El podio lo cerr\u00f3 Kia, pr\u00e1cticamente empatado, con 28.864 unidades y un 9,4%. Era un Chile donde los autos que encabezaban las ventas reflejaban fielmente el gusto de la \u00e9poca. Mirarlo hoy no es solo revisar cifras: es asomarse a un mercado que, sin que nos di\u00e9ramos cuenta, cambi\u00f3 por completo.<\/p>\n\n\n\n Sabemos que los rankings siempre son interesantes para los fan\u00e1ticos tuerca \u2014y tambi\u00e9n del nuestro\u2014, as\u00ed que decidimos armar varios para mirar el mercado desde distintos \u00e1ngulos. El primero es el m\u00e1s democr\u00e1tico de todos: re\u00fane a todos los segmentos y los hace competir en igualdad de condiciones. Y hay un dato que hoy llama mucho la atenci\u00f3n. Dentro del top 10 de 2016, solo aparece un SUV y tres camionetas; los otros seis son veh\u00edculos de pasajeros. Un escenario que hoy parece lejano.<\/p>\n\n\n\n El gran protagonista fue el Chevrolet Sail<\/strong>, que super\u00f3 con holgura las 12 mil unidades, una cifra que impresiona incluso al compararla con los l\u00edderes recientes. Basta un ejemplo: la Toyota Hilux<\/strong>, que encabez\u00f3 el mercado en 2025 con 8.548 unidades, en 2024 con 8.743 y en 2023 con 9.100, qued\u00f3 bastante m\u00e1s abajo de ese registro.<\/p>\n\n\n\n Ese liderazgo tambi\u00e9n refleja el momento que viv\u00eda Chevrolet en Chile y el enorme peso que ten\u00edan los autos accesibles dentro de las decisiones de compra. Era un mercado donde el volumen se constru\u00eda desde abajo.<\/p>\n\n\n\n El Sail en ese momento se comercializaba en tres versiones con precios desde los $7.990.000 hasta los $9.990.000. Su propulsor era el mismo que conocemos actualmente, el 1.5 litros de cuatro cilindros, eso s\u00ed en ese tiempo solo se asociaba a una caja manual de cinco relaciones (ahora tambi\u00e9n est\u00e1 la caja CVT).<\/p>\n\n\n\n Sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos, te invitamos a revisar no solo el ranking \u201ctodos contra todos\u201d con los 10 m\u00e1s vendidos, sino tambi\u00e9n el detalle por segmento, donde aparecen los cinco modelos m\u00e1s exitosos en cada categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Los 10 autos que dominaban el mercado en 2016<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n Revisar estas cifras no es solo un ejercicio de memoria. Es confirmar c\u00f3mo, en apenas una d\u00e9cada, el mercado automotor chileno dio un giro profundo: de un reinado indiscutido de sedanes y hatchbacks, a una era dominada por SUVs y camionetas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El 2016 parece cercano, \u00bfo no? Es relativo, pero basta mirar el mercado automotor para entender que, en realidad, pertenece a otra era. Hace […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1388,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[17,19,18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1387"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1390,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions\/1390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n\n\n\nVeh\u00edculos de pasajeros<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nVeh\u00edculos comerciales<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nCamionetas<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nSUVs<\/h2>\n\n\n\n
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