![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/642491225_18571568062062318_6232900781841908557_n-768x1024.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nLa elecci\u00f3n no es casual. Con el inminente lanzamiento del nuevo Ferrari 849 Testarossa \u2014que recupera el apellido m\u00e1s ic\u00f3nico de la marca\u2014, Leclerc ha querido rendir homenaje al primer modelo que llev\u00f3 ese nombre. \u201cTesta Rossa\u201d, separado, era la denominaci\u00f3n utilizada por Ferrari en sus coches de carreras de los a\u00f1os 50, en referencia al caracter\u00edstico color rojo de las culatas de su motor.<\/p>\n\n\n\n
Vestido con un elegante traje blanco roto, el piloto disfrut\u00f3 de su primera conducci\u00f3n como marido por las mismas calles en las que conquist\u00f3 el Gran Premio de F\u00f3rmula 1 de 2024. Las im\u00e1genes, con un aire retro en algunos planos, evocan el glamour del M\u00f3naco de mediados del siglo XX.<\/p>\n\n\n\n
No han faltado comparaciones hist\u00f3ricas. Muchos han recordado la boda del pr\u00edncipe Rainiero III y la actriz Grace Kelly, celebrada en abril de 1956, cuando pasearon en un elegante descapotable por el Principado. Si entonces el protagonista fue un Rolls-Royce Silver Cloud, ahora el papel lo ha asumido una aut\u00e9ntica joya de la ingenier\u00eda automovil\u00edstica italiana.<\/p>\n\n\n\n
Un icono de competici\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
El 250 Testa Rossa no es solo un coche cl\u00e1sico: es un s\u00edmbolo de la edad dorada de las carreras de resistencia. Presentado en 1957 como respuesta a la nueva normativa de la FIA que limitaba la cilindrada a tres litros en pruebas como las 24 Horas de Le Mans, el modelo incorporaba un potente motor V12 de 3.0 litros capaz de entregar 300 CV y alcanzar los 270 km\/h.<\/p>\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\nDise\u00f1ado para competir en el campeonato de Sport Prototipos, el Testa Rossa domin\u00f3 la escena internacional. Gan\u00f3 las 24 Horas de Le Mans en 1958, 1960 y 1961, adem\u00e1s de conquistar el Campeonato Mundial de Constructores. Entre 1957 y 1967 solo se fabricaron 33 unidades, 19 de ellas con volante a la izquierda y carrocer\u00eda tipo pont\u00f3n firmada por Scaglietti, como la elegida por los reci\u00e9n casados.Una pieza de colecci\u00f3n multimillonaria<\/p>\n\n\n\n
Una pieza de colecci\u00f3n multimillonaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n La exclusividad y el palmar\u00e9s del modelo lo han convertido en uno de los Ferrari m\u00e1s cotizados de la historia. En 2009, una unidad alcanz\u00f3 los 16,4 millones de d\u00f3lares en subasta, r\u00e9cord mundial en aquel momento. En 2014, otro ejemplar cambi\u00f3 de manos por 40 millones de d\u00f3lares a trav\u00e9s de un concesionario brit\u00e1nico especializado. Y en 2024, la casa de subastas Gooding & Company volvi\u00f3 a sacar a la venta otro 250 Testa Rossa, con estimaciones que superaron nuevamente los 40 millones.<\/p>\n\n\n\n Con semejante pieza hist\u00f3rica como coche nupcial, Charles Leclerc no solo celebr\u00f3 su boda: firm\u00f3 una declaraci\u00f3n de amor al automovilismo cl\u00e1sico y al legado de Ferrari. En M\u00f3naco, donde el lujo forma parte del paisaje, el piloto ha conseguido que su \u201cs\u00ed, quiero\u201d pase ya a la historia del Principado sobre cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Cualquier boda celebrada en M\u00f3naco parte con el list\u00f3n muy alto. Pero si el protagonista es Charles Leclerc, piloto de la escuder\u00eda Ferrari de […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1409,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[17,63],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1408"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1408"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1414,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1408\/revisions\/1414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/figure>\n\n\n\n
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