Ram Trucks:<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ram-Trucks.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nUno de los nombres que lidera este arranque es Ram Trucks. La firma registr\u00f3 98.425 unidades vendidas en su l\u00ednea de camionetas, lo que representa un s\u00f3lido crecimiento del 25% respecto al mismo periodo de 2025. Modelos como la Ram 1500 y la Ram HD impulsaron este resultado, confirmando la fuerte demanda por pickups en el mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang:<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ford-Mustang-2-1024x576.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nEn una categor\u00eda completamente distinta, el Ford Mustang sorprendi\u00f3 con un aumento del 50% en sus ventas, alcanzando 14.074 unidades. En un segmento donde los deportivos han perdido terreno, el Mustang demuestra que a\u00fan tiene un lugar privilegiado entre los entusiastas.<\/p>\n\n\n\n
Nissan:<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Nissan.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nPor su parte, Nissan vivi\u00f3 un trimestre de contrastes. Aunque sus autos tradicionales cayeron con fuerza, sus SUVs y camionetas lograron compensar con crecimientos importantes. Modelos como Frontier, Pathfinder y Rogue lideraron este repunte, consolidando la estrategia de la marca hacia veh\u00edculos familiares y vers\u00e1tiles.<\/p>\n\n\n\n
BMW X3:<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/BMW-X3-1024x709.webp\")
<\/figure><\/div>\n\n\nEn el segmento premium, el BMW X3 brill\u00f3 con un alza del 58%, alcanzando 17.767 unidades. El redise\u00f1o reciente del modelo parece haber dado en el blanco, fortaleciendo la posici\u00f3n de BMW en el competitivo mundo de los SUVs de lujo.<\/p>\n\n\n\n
Toyota y Lexus:<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Toyota-bZ-y-Lexus-RZ-1024x683.webp\")
<\/figure><\/div>\n\n\nTambi\u00e9n destacaron los el\u00e9ctricos de Toyota y Lexus. El Toyota bZ creci\u00f3 un 79%, mientras que el Lexus RZ registr\u00f3 un impresionante aumento del 207%, rompiendo la tendencia negativa que afecta a gran parte del mercado EV.<\/p>\n\n\n\n
Los que no lograron despegar<\/h3>\n\n\n\n
No todos corrieron con la misma suerte. Stellantis fue uno de los grandes perdedores, especialmente en su apuesta por los el\u00e9ctricos. Modelos como el Jeep Wagoneer S, el Dodge Charger Daytona y el Fiat 500e sufrieron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en ventas.<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo es que la versi\u00f3n a gasolina del Charger tuvo mejor desempe\u00f1o, lo que refleja una preferencia a\u00fan vigente por motores tradicionales, especialmente en un contexto de incertidumbre energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Alfa-Romeo-Buick-y-Cadillac-1024x530.webp\")
<\/figure><\/div>\n\n\nOtras marcas tambi\u00e9n enfrentaron un trimestre complejo. Alfa Romeo cay\u00f3 un 53%, afectada por el bajo rendimiento de modelos como Stelvio, Giulia y Tonale, adem\u00e1s del retraso en nuevos lanzamientos.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Buick retrocedi\u00f3 un 33%, mientras que Cadillac baj\u00f3 un 26%, impactada por la ca\u00edda en modelos clave como Escalade y Lyriq, adem\u00e1s del fin de producci\u00f3n de algunos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Un debut que deja dudas<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Honda-Prelude-1024x674.webp\")
<\/figure><\/div>\n\n\nEl nuevo Honda Prelude tampoco logr\u00f3 cumplir las expectativas. Con solo 795 unidades vendidas, su debut genera interrogantes sobre su recepci\u00f3n en el mercado, considerando que la marca proyectaba cifras m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas que lograron adaptarse r\u00e1pidamente a estas condiciones \u2014como Ram, Nissan y Toyota\u2014 hoy celebran resultados positivos. En cambio, aquellas que apostaron fuerte por la electrificaci\u00f3n sin el respaldo del mercado deber\u00e1n ajustar sus estrategias si quieren recuperar terreno en lo que queda del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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<\/figure><\/div>\n\n\nUno de los nombres que lidera este arranque es Ram Trucks. La firma registr\u00f3 98.425 unidades vendidas en su l\u00ednea de camionetas, lo que representa un s\u00f3lido crecimiento del 25% respecto al mismo periodo de 2025. Modelos como la Ram 1500 y la Ram HD impulsaron este resultado, confirmando la fuerte demanda por pickups en el mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEn una categor\u00eda completamente distinta, el Ford Mustang sorprendi\u00f3 con un aumento del 50% en sus ventas, alcanzando 14.074 unidades. En un segmento donde los deportivos han perdido terreno, el Mustang demuestra que a\u00fan tiene un lugar privilegiado entre los entusiastas.<\/p>\n\n\n\n
Nissan:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nPor su parte, Nissan vivi\u00f3 un trimestre de contrastes. Aunque sus autos tradicionales cayeron con fuerza, sus SUVs y camionetas lograron compensar con crecimientos importantes. Modelos como Frontier, Pathfinder y Rogue lideraron este repunte, consolidando la estrategia de la marca hacia veh\u00edculos familiares y vers\u00e1tiles.<\/p>\n\n\n\n
BMW X3:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEn el segmento premium, el BMW X3 brill\u00f3 con un alza del 58%, alcanzando 17.767 unidades. El redise\u00f1o reciente del modelo parece haber dado en el blanco, fortaleciendo la posici\u00f3n de BMW en el competitivo mundo de los SUVs de lujo.<\/p>\n\n\n\n
Toyota y Lexus:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nTambi\u00e9n destacaron los el\u00e9ctricos de Toyota y Lexus. El Toyota bZ creci\u00f3 un 79%, mientras que el Lexus RZ registr\u00f3 un impresionante aumento del 207%, rompiendo la tendencia negativa que afecta a gran parte del mercado EV.<\/p>\n\n\n\n
Los que no lograron despegar<\/h3>\n\n\n\n
No todos corrieron con la misma suerte. Stellantis fue uno de los grandes perdedores, especialmente en su apuesta por los el\u00e9ctricos. Modelos como el Jeep Wagoneer S, el Dodge Charger Daytona y el Fiat 500e sufrieron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en ventas.<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo es que la versi\u00f3n a gasolina del Charger tuvo mejor desempe\u00f1o, lo que refleja una preferencia a\u00fan vigente por motores tradicionales, especialmente en un contexto de incertidumbre energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n
\n<\/figure><\/div>\n\n\nOtras marcas tambi\u00e9n enfrentaron un trimestre complejo. Alfa Romeo cay\u00f3 un 53%, afectada por el bajo rendimiento de modelos como Stelvio, Giulia y Tonale, adem\u00e1s del retraso en nuevos lanzamientos.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Buick retrocedi\u00f3 un 33%, mientras que Cadillac baj\u00f3 un 26%, impactada por la ca\u00edda en modelos clave como Escalade y Lyriq, adem\u00e1s del fin de producci\u00f3n de algunos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Un debut que deja dudas<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEl nuevo Honda Prelude tampoco logr\u00f3 cumplir las expectativas. Con solo 795 unidades vendidas, su debut genera interrogantes sobre su recepci\u00f3n en el mercado, considerando que la marca proyectaba cifras m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas que lograron adaptarse r\u00e1pidamente a estas condiciones \u2014como Ram, Nissan y Toyota\u2014 hoy celebran resultados positivos. En cambio, aquellas que apostaron fuerte por la electrificaci\u00f3n sin el respaldo del mercado deber\u00e1n ajustar sus estrategias si quieren recuperar terreno en lo que queda del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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<\/figure><\/div>\n\n\nEn una categor\u00eda completamente distinta, el Ford Mustang sorprendi\u00f3 con un aumento del 50% en sus ventas, alcanzando 14.074 unidades. En un segmento donde los deportivos han perdido terreno, el Mustang demuestra que a\u00fan tiene un lugar privilegiado entre los entusiastas.<\/p>\n\n\n\n
Nissan:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nPor su parte, Nissan vivi\u00f3 un trimestre de contrastes. Aunque sus autos tradicionales cayeron con fuerza, sus SUVs y camionetas lograron compensar con crecimientos importantes. Modelos como Frontier, Pathfinder y Rogue lideraron este repunte, consolidando la estrategia de la marca hacia veh\u00edculos familiares y vers\u00e1tiles.<\/p>\n\n\n\n
BMW X3:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEn el segmento premium, el BMW X3 brill\u00f3 con un alza del 58%, alcanzando 17.767 unidades. El redise\u00f1o reciente del modelo parece haber dado en el blanco, fortaleciendo la posici\u00f3n de BMW en el competitivo mundo de los SUVs de lujo.<\/p>\n\n\n\n
Toyota y Lexus:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nTambi\u00e9n destacaron los el\u00e9ctricos de Toyota y Lexus. El Toyota bZ creci\u00f3 un 79%, mientras que el Lexus RZ registr\u00f3 un impresionante aumento del 207%, rompiendo la tendencia negativa que afecta a gran parte del mercado EV.<\/p>\n\n\n\n
Los que no lograron despegar<\/h3>\n\n\n\n
No todos corrieron con la misma suerte. Stellantis fue uno de los grandes perdedores, especialmente en su apuesta por los el\u00e9ctricos. Modelos como el Jeep Wagoneer S, el Dodge Charger Daytona y el Fiat 500e sufrieron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en ventas.<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo es que la versi\u00f3n a gasolina del Charger tuvo mejor desempe\u00f1o, lo que refleja una preferencia a\u00fan vigente por motores tradicionales, especialmente en un contexto de incertidumbre energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n
\n<\/figure><\/div>\n\n\nOtras marcas tambi\u00e9n enfrentaron un trimestre complejo. Alfa Romeo cay\u00f3 un 53%, afectada por el bajo rendimiento de modelos como Stelvio, Giulia y Tonale, adem\u00e1s del retraso en nuevos lanzamientos.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Buick retrocedi\u00f3 un 33%, mientras que Cadillac baj\u00f3 un 26%, impactada por la ca\u00edda en modelos clave como Escalade y Lyriq, adem\u00e1s del fin de producci\u00f3n de algunos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Un debut que deja dudas<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEl nuevo Honda Prelude tampoco logr\u00f3 cumplir las expectativas. Con solo 795 unidades vendidas, su debut genera interrogantes sobre su recepci\u00f3n en el mercado, considerando que la marca proyectaba cifras m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas que lograron adaptarse r\u00e1pidamente a estas condiciones \u2014como Ram, Nissan y Toyota\u2014 hoy celebran resultados positivos. En cambio, aquellas que apostaron fuerte por la electrificaci\u00f3n sin el respaldo del mercado deber\u00e1n ajustar sus estrategias si quieren recuperar terreno en lo que queda del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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<\/figure><\/div>\n\n\nPor su parte, Nissan vivi\u00f3 un trimestre de contrastes. Aunque sus autos tradicionales cayeron con fuerza, sus SUVs y camionetas lograron compensar con crecimientos importantes. Modelos como Frontier, Pathfinder y Rogue lideraron este repunte, consolidando la estrategia de la marca hacia veh\u00edculos familiares y vers\u00e1tiles.<\/p>\n\n\n\n
BMW X3:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEn el segmento premium, el BMW X3 brill\u00f3 con un alza del 58%, alcanzando 17.767 unidades. El redise\u00f1o reciente del modelo parece haber dado en el blanco, fortaleciendo la posici\u00f3n de BMW en el competitivo mundo de los SUVs de lujo.<\/p>\n\n\n\n
Toyota y Lexus:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nTambi\u00e9n destacaron los el\u00e9ctricos de Toyota y Lexus. El Toyota bZ creci\u00f3 un 79%, mientras que el Lexus RZ registr\u00f3 un impresionante aumento del 207%, rompiendo la tendencia negativa que afecta a gran parte del mercado EV.<\/p>\n\n\n\n
Los que no lograron despegar<\/h3>\n\n\n\n
No todos corrieron con la misma suerte. Stellantis fue uno de los grandes perdedores, especialmente en su apuesta por los el\u00e9ctricos. Modelos como el Jeep Wagoneer S, el Dodge Charger Daytona y el Fiat 500e sufrieron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en ventas.<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo es que la versi\u00f3n a gasolina del Charger tuvo mejor desempe\u00f1o, lo que refleja una preferencia a\u00fan vigente por motores tradicionales, especialmente en un contexto de incertidumbre energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n
\n<\/figure><\/div>\n\n\nOtras marcas tambi\u00e9n enfrentaron un trimestre complejo. Alfa Romeo cay\u00f3 un 53%, afectada por el bajo rendimiento de modelos como Stelvio, Giulia y Tonale, adem\u00e1s del retraso en nuevos lanzamientos.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Buick retrocedi\u00f3 un 33%, mientras que Cadillac baj\u00f3 un 26%, impactada por la ca\u00edda en modelos clave como Escalade y Lyriq, adem\u00e1s del fin de producci\u00f3n de algunos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Un debut que deja dudas<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEl nuevo Honda Prelude tampoco logr\u00f3 cumplir las expectativas. Con solo 795 unidades vendidas, su debut genera interrogantes sobre su recepci\u00f3n en el mercado, considerando que la marca proyectaba cifras m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas que lograron adaptarse r\u00e1pidamente a estas condiciones \u2014como Ram, Nissan y Toyota\u2014 hoy celebran resultados positivos. En cambio, aquellas que apostaron fuerte por la electrificaci\u00f3n sin el respaldo del mercado deber\u00e1n ajustar sus estrategias si quieren recuperar terreno en lo que queda del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Toyota y Lexus:<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nTambi\u00e9n destacaron los el\u00e9ctricos de Toyota y Lexus. El Toyota bZ creci\u00f3 un 79%, mientras que el Lexus RZ registr\u00f3 un impresionante aumento del 207%, rompiendo la tendencia negativa que afecta a gran parte del mercado EV.<\/p>\n\n\n\n
Los que no lograron despegar<\/h3>\n\n\n\n
No todos corrieron con la misma suerte. Stellantis fue uno de los grandes perdedores, especialmente en su apuesta por los el\u00e9ctricos. Modelos como el Jeep Wagoneer S, el Dodge Charger Daytona y el Fiat 500e sufrieron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en ventas.<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo es que la versi\u00f3n a gasolina del Charger tuvo mejor desempe\u00f1o, lo que refleja una preferencia a\u00fan vigente por motores tradicionales, especialmente en un contexto de incertidumbre energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n
\n<\/figure><\/div>\n\n\nOtras marcas tambi\u00e9n enfrentaron un trimestre complejo. Alfa Romeo cay\u00f3 un 53%, afectada por el bajo rendimiento de modelos como Stelvio, Giulia y Tonale, adem\u00e1s del retraso en nuevos lanzamientos.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Buick retrocedi\u00f3 un 33%, mientras que Cadillac baj\u00f3 un 26%, impactada por la ca\u00edda en modelos clave como Escalade y Lyriq, adem\u00e1s del fin de producci\u00f3n de algunos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Un debut que deja dudas<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEl nuevo Honda Prelude tampoco logr\u00f3 cumplir las expectativas. Con solo 795 unidades vendidas, su debut genera interrogantes sobre su recepci\u00f3n en el mercado, considerando que la marca proyectaba cifras m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas que lograron adaptarse r\u00e1pidamente a estas condiciones \u2014como Ram, Nissan y Toyota\u2014 hoy celebran resultados positivos. En cambio, aquellas que apostaron fuerte por la electrificaci\u00f3n sin el respaldo del mercado deber\u00e1n ajustar sus estrategias si quieren recuperar terreno en lo que queda del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El primer trimestre de 2026 dej\u00f3 se\u00f1ales claras en el mercado automotor de Estados Unidos: un escenario desafiante, marcado por el alza en los […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[17,75,32,36,37],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1465"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1465"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1475,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1465\/revisions\/1475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\nTambi\u00e9n destacaron los el\u00e9ctricos de Toyota y Lexus. El Toyota bZ creci\u00f3 un 79%, mientras que el Lexus RZ registr\u00f3 un impresionante aumento del 207%, rompiendo la tendencia negativa que afecta a gran parte del mercado EV.<\/p>\n\n\n\n
Los que no lograron despegar<\/h3>\n\n\n\n
No todos corrieron con la misma suerte. Stellantis fue uno de los grandes perdedores, especialmente en su apuesta por los el\u00e9ctricos. Modelos como el Jeep Wagoneer S, el Dodge Charger Daytona y el Fiat 500e sufrieron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en ventas.<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo es que la versi\u00f3n a gasolina del Charger tuvo mejor desempe\u00f1o, lo que refleja una preferencia a\u00fan vigente por motores tradicionales, especialmente en un contexto de incertidumbre energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\nOtras marcas tambi\u00e9n enfrentaron un trimestre complejo. Alfa Romeo cay\u00f3 un 53%, afectada por el bajo rendimiento de modelos como Stelvio, Giulia y Tonale, adem\u00e1s del retraso en nuevos lanzamientos.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Buick retrocedi\u00f3 un 33%, mientras que Cadillac baj\u00f3 un 26%, impactada por la ca\u00edda en modelos clave como Escalade y Lyriq, adem\u00e1s del fin de producci\u00f3n de algunos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Un debut que deja dudas<\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\nEl nuevo Honda Prelude tampoco logr\u00f3 cumplir las expectativas. Con solo 795 unidades vendidas, su debut genera interrogantes sobre su recepci\u00f3n en el mercado, considerando que la marca proyectaba cifras m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas que lograron adaptarse r\u00e1pidamente a estas condiciones \u2014como Ram, Nissan y Toyota\u2014 hoy celebran resultados positivos. En cambio, aquellas que apostaron fuerte por la electrificaci\u00f3n sin el respaldo del mercado deber\u00e1n ajustar sus estrategias si quieren recuperar terreno en lo que queda del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Un mercado que redefine sus prioridades<\/h3>\n\n\n\n
El balance del primer trimestre de 2026 deja una conclusi\u00f3n clara: los pickups y SUVs siguen dominando el mercado, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan un escenario m\u00e1s complejo sin incentivos estatales.<\/p>\n\n\n\n
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