![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/11-170710_9hwq_autos-usados-a1-1024x682.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nAunque las cifras muestran una tendencia positiva, el escenario cambia cuando se compara con los a\u00f1os de mayor dinamismo del sector. En 2022, a esta misma altura del a\u00f1o, el mercado acumulaba m\u00e1s de 148 mil unidades vendidas. Hoy, la industria opera aproximadamente al 69% de aquel peak hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n
El contexto econ\u00f3mico sigue siendo determinante. Factores como el costo del financiamiento, la cautela de los consumidores, el empleo y la percepci\u00f3n econ\u00f3mica general contin\u00faan influyendo directamente en las decisiones de compra. Si bien las tasas de cr\u00e9dito automotriz han mejorado y los salarios reales muestran cierta recuperaci\u00f3n, el mercado todav\u00eda no logra despegar con fuerza.<\/p>\n\n\n\n
Los SUV siguen dominando el mercado chileno<\/h2>\n\n\n\n
La tendencia m\u00e1s clara del mercado sigue siendo el crecimiento de los SUV, segmento que contin\u00faa ganando participaci\u00f3n a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/NAZ_86e630013609428cb9ec9b0c204d2cb5.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nEntre enero y abril:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Los SUV acumularon 55.169 unidades vendidas.<\/li>\n\n\n\n
- Registraron un crecimiento de 16,6%.<\/li>\n\n\n\n
- Representan el segmento m\u00e1s importante del mercado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
En contraste, los autos de pasajeros tradicionales contin\u00faan perdiendo terreno:<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Corolla-Cross-Hybrid-2405.webp\")
<\/figure><\/div>\n\n\n- \n
- Acumulan 16.865 unidades.<\/li>\n\n\n\n
- Retrocedieron 7,1% respecto al a\u00f1o anterior.<\/li>\n\n\n\n
- Hace cinco a\u00f1os representaban el 34,7% del mercado; hoy apenas llegan al 16,4%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Las camionetas, hist\u00f3ricamente fuertes en Chile, mantienen un comportamiento estable:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- 20.968 unidades vendidas.<\/li>\n\n\n\n
- Crecimiento de 5%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Por otro lado, los veh\u00edculos comerciales retrocedieron 17,5%, reflejando la volatilidad de un segmento muy dependiente de flotas y compras corporativas.<\/p>\n\n\n\n
Los modelos m\u00e1s vendidos del a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n
En el segmento de pasajeros, el ranking es liderado por:<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/NAZ_c9912243e7b44043a063235a8eb5d04d.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n- \n
- Suzuki Swift \u2013 1.804 unidades.<\/li>\n\n\n\n
- Kia Soluto.<\/li>\n\n\n\n
- Chevrolet Sail.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Entre los SUV destacan:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Suzuki Fronx \u2013 2.185 unidades.<\/li>\n\n\n\n
- MG ZX.<\/li>\n\n\n\n
- Chery Tiggo 2.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Mientras que en camionetas la competencia sigue muy ajustada:<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/NAZ_5d7b391083364211aee2efed66327bb9.webp\")
<\/figure><\/div>\n\n\n- \n
- GWM Poer.<\/li>\n\n\n\n
- Mitsubishi L-200.<\/li>\n\n\n\n
- Toyota Hilux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Todas rondando entre las 2.700 y 2.860 unidades acumuladas.<\/p>\n\n\n\n
China redefine el mapa automotor chileno<\/h2>\n\n\n\n
Uno de los fen\u00f3menos m\u00e1s importantes del mercado chileno es el avance definitivo de las marcas y fabricantes chinos.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- El 47,7% de los veh\u00edculos vendidos en Chile proviene de China.<\/li>\n\n\n\n
- En 2025 la cifra era 41,4%.<\/li>\n\n\n\n
- El 37,1% de las ventas corresponde a marcas de capital chino.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Esto posiciona a China por encima de Jap\u00f3n, que hoy representa el 24,7% del mercado.<\/p>\n\n\n\n
Marcas como:<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/autosafe.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/blog_gwm_nuevos-suv-conoce-la-gama-de-modelos-suv-disponibles-en-gwm-1024x461.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n- \n
- Changan<\/li>\n\n\n\n
- Chery<\/li>\n\n\n\n
- MG<\/li>\n\n\n\n
- GWM<\/li>\n\n\n\n
- Jetour<\/li>\n\n\n\n
- Geely<\/li>\n\n\n\n
- Omoda-Jaecoo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
ya forman parte estable de los rankings de ventas y compiten directamente con fabricantes hist\u00f3ricos como Toyota, Hyundai, Kia o Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n
Toyota sigue liderando el mercado general en abril con 2.489 unidades, seguido por Suzuki con 2.120. Sin embargo, Changan ya supera a varias marcas tradicionales, mientras que Jetour se consolida r\u00e1pidamente dentro del mercado chileno.<\/p>\n\n\n\n
La transformaci\u00f3n es evidente: Chile pas\u00f3 de ser un mercado dominado por marcas japonesas, coreanas y europeas a convertirse en uno donde la oferta china tiene cada vez m\u00e1s protagonismo.<\/p>\n\n\n\n
Camiones y buses enfrentan una fuerte ca\u00edda<\/h2>\n\n\n\n
A diferencia del mercado de veh\u00edculos livianos, los segmentos de camiones y buses atraviesan un escenario mucho m\u00e1s complejo.<\/p>\n\n\n\n
La principal raz\u00f3n est\u00e1 en la entrada en vigencia de la norma Euro 6 desde enero de 2026, lo que provoc\u00f3 un adelantamiento masivo de compras durante el segundo semestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Como consecuencia:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Las ventas de camiones cayeron 12%.<\/li>\n\n\n\n
- Los buses retrocedieron 52,1%.<\/li>\n\n\n\n
- Solo en abril se inscribieron 29 buses nuevos, una ca\u00edda de 84,2%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
En camiones, Mercedes-Benz lidera el mercado, seguido por Scania.<\/p>\n\n\n\n
La electromovilidad avanza, pero lentamente<\/h2>\n\n\n\n
El alza sostenida de los combustibles ha impulsado un mayor inter\u00e9s por veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en Chile.<\/p>\n\n\n\n
Marcas como:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- BYD<\/li>\n\n\n\n
- Tesla<\/li>\n\n\n\n
- Leapmotor<\/li>\n\n\n\n
- Neta<\/li>\n\n\n\n
- Smart<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
comienzan a aparecer con m\u00e1s frecuencia en los registros de ventas.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la adopci\u00f3n sigue siendo lenta en comparaci\u00f3n con mercados como China o Europa.<\/p>\n\n\n\n
Las principales barreras contin\u00faan siendo:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- El alto precio de entrada.<\/li>\n\n\n\n
- Infraestructura de carga insuficiente.<\/li>\n\n\n\n
- Desconfianza del consumidor.<\/li>\n\n\n\n
- Falta de incentivos m\u00e1s agresivos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Aun as\u00ed, el menor costo operativo de la electricidad frente a la bencina y el di\u00e9sel comienza a transformarse en un argumento cada vez m\u00e1s importante para los compradores.<\/p>\n\n\n\n
Un mercado que crece, pero a\u00fan sin despegar<\/h2>\n\n\n\n
El mercado automotor chileno muestra se\u00f1ales claras de recuperaci\u00f3n durante 2026. Las cifras son positivas, los SUV mantienen su expansi\u00f3n, las marcas chinas consolidan su dominio y la electromovilidad comienza a instalarse con mayor fuerza.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la industria todav\u00eda se mueve lejos de sus mejores a\u00f1os. La cautela econ\u00f3mica, el costo del financiamiento y un consumidor m\u00e1s conservador mantienen al sector avanzando lentamente.<\/p>\n\n\n\n
El motor est\u00e1 encendido, pero todav\u00eda no acelera con toda la fuerza que el mercado necesita para volver a sus niveles hist\u00f3ricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El mercado automotor chileno contin\u00faa mostrando se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n durante 2026, aunque lejos de los niveles hist\u00f3ricos que alcanz\u00f3 hace algunos a\u00f1os. Las ventas […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1565,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[17,19,18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1564"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1574,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1564\/revisions\/1574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosafe.cl\/contenido\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}