Después de más de una década sin presencia oficial en el país, Lamborghini vuelve a Chile. La marca italiana inauguró un nuevo showroom en Vitacura, retomando su operación local con una gama de modelos que combina altas prestaciones, electrificación y un nivel de personalización pensado para un público muy específico.
El regreso se concretó con la apertura de un espacio ubicado en avenida Padre Hurtado Norte, en Vitacura, que se convierte en el tercer punto de Lamborghini en Sudamérica, después de sus operaciones en São Paulo y Lima.
Un regreso después de 11 años
Lamborghini ya había tenido presencia oficial en Chile durante 2015, cuando Porsche Inter Auto asumió la representación de la marca. Sin embargo, aquella operación no se mantuvo en el tiempo y Lamborghini terminó dejando de tener una presencia directa en el mercado nacional.
Ahora la firma italiana vuelve con un nuevo socio comercial. La representación estará a cargo de Exotic Imports, sociedad formada por Quantum Group y Grand Chelem, empresa mexicana que también opera como importador y distribuidor oficial de Lamborghini en México.
Para la marca, uno de los factores importantes detrás del regreso es que Chile ya cuenta con una base de clientes y vehículos Lamborghini circulando en el país. Actualmente se estima que existen cerca de 40 unidades de la marca en territorio nacional.
¿Cuántos Lamborghini esperan vender en Chile?
El objetivo de la nueva operación no apunta a grandes volúmenes, algo lógico considerando el segmento en el que compite la marca.
Lamborghini proyecta vender entre 20 y 30 vehículos durante su primer año de operaciones en Chile, que se sumarían a las aproximadamente 40 unidades que ya circulan en el país.
En este mercado, la estrategia no pasa solamente por vender unidades. La marca también busca ofrecer atención especializada, servicio y una relación directa con sus clientes.
De hecho, Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini, destacó que el volumen no es el principal objetivo de la compañía en este segmento, sino la calidad del servicio y la relación con los propietarios.
Tres modelos para el regreso
La nueva operación contempla la llegada de la gama actual de Lamborghini, compuesta por tres modelos principales: Temerario, Revuelto y Urus SE.
Lamborghini Temerario
El Temerario es el sucesor del Huracán y representa la entrada a la gama de superdeportivos de la marca.
Cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros acompañado por tres motores eléctricos, con una potencia combinada de 920 CV. Su aceleración de 0 a 100 km/h toma apenas 2,7 segundos, mientras que su velocidad máxima alcanza los 343 km/h.
Lamborghini Revuelto
El Revuelto ocupa un lugar todavía más extremo dentro de la gama.
Combina un motor V12 atmosférico de 6,5 litros con tres motores eléctricos para alcanzar 1.015 CV de potencia combinada. Con estas cifras, puede pasar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 2,5 segundos y superar los 350 km/h.
Lamborghini Urus SE
Pero si hay un modelo que podría tener especial importancia para Chile, ese es el Urus SE.
Se trata del SUV de la marca y combina un V8 biturbo de 4,0 litros con un motor eléctrico. Su potencia combinada llega a 800 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h.
Según Winkelmann, precisamente el peso que tienen los SUV dentro del mercado chileno hace que el Urus sea uno de los modelos con mayor potencial comercial en el país. Si te interesa este segmento en versiones más accesibles, revisa los mejores SUV usados en Chile.
La gama en cifras
| Modelo | Tipo | Motor | Potencia combinada | 0 a 100 km/h | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|---|
| Temerario | Superdeportivo | V8 biturbo 4,0 L + 3 motores eléctricos | 920 CV | 2,7 s | 343 km/h |
| Revuelto | Superdeportivo | V12 atmosférico 6,5 L + 3 motores eléctricos | 1.015 CV | 2,5 s | +350 km/h |
| Urus SE | SUV | V8 biturbo 4,0 L + 1 motor eléctrico | 800 CV | 3,4 s | 312 km/h |
Una Lamborghini diferente a la de hace una década
Una de las principales diferencias respecto de la anterior etapa de la marca en Chile está en la tecnología de sus modelos.
La gama actual de Lamborghini está compuesta por vehículos con sistemas híbridos enchufables. Esto significa que, aunque mantienen motores de combustión de altas prestaciones, incorporan motores eléctricos y baterías para complementar su funcionamiento. Si quieres entender cómo funciona esta tecnología, revisa nuestra guía sobre híbridos enchufables (PHEV) en Chile.
Así, el regreso de Lamborghini a Chile ocurre en un momento en que incluso los superdeportivos más extremos están adoptando tecnologías de electrificación.
Un showroom pensado para personalizar cada auto
La nueva instalación no funciona solamente como una sala para exhibir vehículos.
El espacio, de más de 200 metros cuadrados, incorpora una zona Ad Personam, el programa de personalización de Lamborghini que permite a los clientes configurar distintos elementos del vehículo, incluyendo colores, materiales, tapicerías y terminaciones.
Esto es especialmente relevante en un segmento donde comprar un vehículo no necesariamente significa elegirlo tal como sale de fábrica. La personalización forma parte importante de la experiencia de adquirir uno de estos modelos.
¿Por qué Lamborghini decidió volver a Chile?
Según explicó Winkelmann, la decisión estuvo relacionada con distintos factores:
- El tamaño del mercado.
- La estabilidad de la economía chilena.
- El interés existente por la marca.
- La posibilidad de contar con un socio comercial adecuado.
También existe un mercado previo que atender. Los cerca de 40 Lamborghini que ya circulan en Chile representan una base de clientes que requiere mantenciones, servicio y atención especializada. La marca, por lo tanto, no parte completamente desde cero.
Un mercado pequeño, pero atractivo
Chile está lejos de ser uno de los mercados más grandes para Lamborghini. Sin embargo, para una marca de este nivel, el volumen no necesariamente es el principal indicador.
La estrategia apunta a un segmento reducido, pero con clientes que buscan productos de alta gama y una experiencia de compra y postventa acorde con el nivel del vehículo.
Con su regreso, Lamborghini vuelve a instalarse oficialmente en Chile después de 11 años y lo hace con una propuesta distinta: una gama completamente electrificada, un showroom propio y una apuesta por fortalecer su relación con los clientes que ya tiene en el país.
Ahora queda por ver si las 20 a 30 unidades que la marca espera vender durante su primer año terminan convirtiéndose en el comienzo de una presencia mucho más estable en el mercado chileno.
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Preguntas frecuentes
¿Dónde está el showroom de Lamborghini en Chile?
El nuevo showroom está ubicado en avenida Padre Hurtado Norte, en la comuna de Vitacura, Santiago. Es el tercer punto de la marca en Sudamérica, después de São Paulo y Lima.
¿Quién representa a Lamborghini en Chile?
La representación está a cargo de Exotic Imports, sociedad formada por Quantum Group y Grand Chelem. Esta última es la empresa mexicana que también importa y distribuye oficialmente Lamborghini en México.
¿Lamborghini ya había estado en Chile antes?
Sí. En 2015 Porsche Inter Auto asumió la representación de la marca, pero esa operación no se mantuvo en el tiempo. Por eso se habla de un regreso después de 11 años.
¿Qué modelos de Lamborghini se venden en Chile?
La gama contempla tres modelos: el superdeportivo Temerario (sucesor del Huracán), el Revuelto con motor V12 y el SUV Urus SE. Los tres son híbridos enchufables.
¿Cuántos Lamborghini hay en Chile?
Se estima que hay cerca de 40 unidades circulando en el país. La marca proyecta sumar entre 20 y 30 vehículos durante su primer año de operación.
¿Cuál es el Lamborghini más potente de la gama?
El Revuelto, que combina un V12 atmosférico de 6,5 litros con tres motores eléctricos para alcanzar 1.015 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en cerca de 2,5 segundos y supera los 350 km/h.
¿Se pueden personalizar los Lamborghini en Chile?
Sí. El showroom incluye una zona Ad Personam, el programa de personalización de la marca, donde los clientes pueden elegir colores, materiales, tapicerías y terminaciones.
